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項目詳情：
我公司在貴州省沿河至榕江高速公路項目施工的橋梁預應力碳纖維板錨固系統(tǒng)項目已全部竣工。此項目所采用的全部材料、機具和現(xiàn)場技術團隊均來自湖南磐固。預應力碳纖維板的錨固系統(tǒng)成功應用標志著我公司預應力碳纖維板施工技術已經(jīng)發(fā)展成熟，此技術的未來應用前景廣闊。
技術背景
      預應力碳纖維板加固系統(tǒng)主要應用于梁結構的加固補強，是一種通過對高強纖維復合材料（碳纖維板）施加預應力，提升結構承載能力、改善工作性能的主動加固技術。2014年實施的GB50367-2013《混凝土結構加固設計規(guī)范》中對預應力碳纖維板的設計方法、材料要求作出了相應規(guī)定。國內經(jīng)過近幾年的發(fā)展，預應力碳纖維板加固系統(tǒng)已在全國進行了數(shù)十個橋梁加固項目應用，加固效果得到了較為廣泛的認可，是一種未來橋梁加固領域不可替代的重要方法。目前國內只有少量廠家擁有相關材料的全套生產(chǎn)、施工技術，跨度大、拉應力大對材料和施工技術都提出了更高的要求。
將高強度碳纖維板用特殊錨具錨固在需要加固構件的底部，碳纖維板與混凝土之間用專用環(huán)氧膠粘劑（PG-TB碳纖維板膠）進行粘結，在膠粘劑沒有固化之前進行張拉，使碳纖維板的超高抗拉強度得到充分利用，達到提高構件承載能力的作用。
該加固技術相比傳統(tǒng)的粘貼碳纖維布（板）、粘鋼、增大截面等被動加固技術而言，是一種先進的主動加固技術，達到同樣效果的前提下較傳統(tǒng)被動加固技術節(jié)約材料和降低造價。
新一代磐固預應力碳纖維板加固系統(tǒng)： 

整體式錨固系統(tǒng)的設計理念，化零為整，將錨固面積增大，應力更加分散；
針對不同結構類型對錨固系統(tǒng)進行訂制設計，量身定制；
錨板與混凝土之間由化學錨栓和粘鋼膠連接；
錨板設計有鉆孔調節(jié)區(qū)，當鉆到鋼筋時可調節(jié)鉆孔位置，合理避開鋼筋；
錨具配備了有機玻璃描孔板，后鉆孔定位更精準；
張拉系統(tǒng)設計有雙向弧面調節(jié)應力裝置，解決不均勻受力問題；
錨頭可現(xiàn)場制作，使安裝更精準；
張拉系統(tǒng)自帶碳纖維板轉向器，解決碳板轉向問題。