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PG-Q橋面鋪裝環(huán)氧薄層是一種由環(huán)氧粘結(jié)劑和單粒徑耐磨骨料組成的新型橋面鋪裝材料。環(huán)氧粘結(jié)劑與水泥混凝土橋面和鋼橋面等基材有極好的粘結(jié)性能，在常溫下的粘結(jié)強(qiáng)度高達(dá)20MPa，可對橋面起到防水保護(hù)功能。所采取的骨料是耐磨金剛砂顆粒，耐磨系數(shù)極高，粒徑一般在3-5mm。PG-Q橋面鋪裝環(huán)氧薄層采用播撒法施工，厚度不超過10mm，基本不增加橋梁的恒載和標(biāo)高。PG-Q的彈性模量低，延伸率大，使其能適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形的需要。
● 優(yōu)異的防水、防滑、耐磨等功能；
● 厚度薄，可單層或雙層播撒施工，對橋梁標(biāo)高、自重?zé)o影響；
● 施工簡單方便，無需使用大型機(jī)械，日常維護(hù)方便；
● 耐老化性能優(yōu)異，較普通瀝青橋面壽命延長到10年以上；
● 采用彩色骨料調(diào)整橋面顏色，適合鋼橋面和人行天橋的彩色橋面；
● 雨天可縮短剎車制動距離，減少行車水霧；
● 符合美國混凝土協(xié)會（ACI）標(biāo)準(zhǔn)及ASTM標(biāo)準(zhǔn)。

一、需保證水泥混凝土橋面干燥，應(yīng)選擇在持續(xù)三天以上無雨天氣施工，施工前應(yīng)確定材料機(jī)具到位；

二、拋丸水泥混凝土橋面或鋼橋面，用小型橋面拋丸機(jī)對施工區(qū)域的水泥混凝土橋面或鋼橋面進(jìn)行拋丸處理，除去表面油污層銹蝕，打磨至露出碎石骨料新面即可，約為2-3mm深；

三、清除粉塵及雜質(zhì)，用不含油的空氣吹灰機(jī)將拋丸后混凝土表面的粉塵清除干凈；

四、檢查平整度，勾畫出需要修補(bǔ)找平區(qū)域，將3米直尺平置于路面上，用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量測最大間隙的高度，或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距地面的深度，該深度減去尺高即為測試點(diǎn)的間隙高度，然后用粉筆大致勾畫出需要修補(bǔ)找平的區(qū)域；

五、配制PG-Q環(huán)氧膠液，及攪拌環(huán)氧混合料進(jìn)行橋面修補(bǔ)，PG-Q橋面鋪裝環(huán)氧層由A、B組份加鋪耐磨骨料（金剛砂）組成，其中A組份為環(huán)氧、B組份為固化劑、耐磨骨料為3~5mm的耐磨骨料。PG-Q混合料由A、B膠液+水泥、或A、B、水泥、細(xì)骨料混合而成；

六、按推薦的配膠比例稱取A、B膠液，用電動攪拌器低速攪拌3分鐘，確保A、B膠液充分混勻，每次攪拌的膠液應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)使用完；

七、用滾輪將或塑料齒耙將膠液在橋面涂鋪均勻，撒播配套數(shù)量的耐磨骨料（即C組分）。骨料的莫氏硬度不宜小于7.5，待第一層施工經(jīng)過初步養(yǎng)護(hù)后，清除多余骨料，按同樣的方法施工第二層環(huán)氧和骨料，經(jīng)過初步固化后清理多余骨料，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)即可開放交通；

八、前期行車碾壓，橋面將有很小部分骨料脫落，經(jīng)過7天碾壓后集中進(jìn)行收集即可；

九、其它未盡事宜，請咨詢廠家獲得技術(shù)支持。