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在6月28日福州繞城高速項目青口互通跨沈海高速橋梁成功拆除后，磐固建設(shè)的拆橋團(tuán)隊馬上進(jìn)入到福州繞城高速項目青口互通跨324國道橋梁的拆除工程的準(zhǔn)備工作當(dāng)中，為福州交通運輸大動脈早日貫通提供有力保障。

跨高速的兩聯(lián)橋梁成功拆除后，接下來要面對的就是最難啃的一塊硬骨頭——跨G324國道的兩聯(lián)橋梁拆除。說它難啃是因為跨國道拆除橋梁周邊環(huán)境復(fù)雜（落梁場地有限）、安全風(fēng)險大、施工干擾多、橋面是斜面，左右重量不一、橋梁自重達(dá)兩千噸且無法完全封閉國道，需在保證單幅雙向暢通的情況下進(jìn)行拆除作業(yè)。為確保國道暢通，最大限度地減少施工對交通產(chǎn)生的影響，經(jīng)地方政府各相關(guān)部門及單位的同意，公司決定將兩次整體拆除兩聯(lián)的原方案改為分四塊切割整體移除，雖然整體工期將延長幾天，但施工期間可保證G324國道單幅暢通。

7月7日6：30，青口2號橋第九聯(lián)A區(qū)成功拆除

7月8日15時，青口2號橋第九聯(lián)B區(qū)成功拆除，7月11日15時，青口2號橋第九聯(lián)C區(qū)成功拆除，7月14日2:30，青口2號橋第九聯(lián)D區(qū)成功拆除。經(jīng)過7天努力，跨G324國道部分橋梁全部成功安全拆除。

青口互通跨線橋梁拆除是國內(nèi)最大的跨線橋梁整體拆除工程，短短十幾天時間，我公司完成了青口互通跨高速、國道大型橋梁的拆除工作，這是湖南磐固采用多軸車頂托運輸橋梁拆除技術(shù)拆除的第四座橋梁，充分說明該技術(shù)成熟可靠，特別適合交通量大的高速及國道拆橋施工。

公司將在未來的生產(chǎn)發(fā)展中大量運用新技術(shù)、新工藝，為客戶提供安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的施工方案與技術(shù)指導(dǎo)，共同促進(jìn)橋梁工程維護(hù)加固等技術(shù)發(fā)展。