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為迎國檢沖刺工作，確保長益高速達到路況指數雙優(yōu)，路域環(huán)境整潔，及時處置路面裂縫、坑槽病害，確保高速運營安全，湖南磐固土木技術發(fā)展有限公司施工人員在長益高速實施環(huán)氧瀝青鋪裝層工程。今天上午，隨著最后一個路面環(huán)氧瀝青鋪裝層順利完工，標志著此次長益高速路面環(huán)氧瀝青鋪裝層工程也圓滿完成。極大提高了高速的通行舒適度，在整個項目實施過程中，公司項目部嚴把材料拌合場和施工現場質量關，嚴控材料配比和材料出場、攤鋪和碾壓溫度，做好壓實控制和接縫處理，確保施工質量；合理安排養(yǎng)護作業(yè)時間，保障高溫天氣下養(yǎng)護作業(yè)人員健康安全。質量控制各環(huán)節(jié)得到有效控制，保質保量完成了項目的實施工作。同時，在交警、路政和營運安全部的全力配合下，施工期間路面交通正常，未發(fā)生一起安全責任事故。
近年來，隨著中國交通事業(yè)的發(fā)展，中國也逐漸認識到橋面防水的重要性，并進行了一系列研究。目前，橋面鋪裝層的防水粘結材料多采用環(huán)氧樹脂瀝青(簡稱環(huán)氧瀝青)。環(huán)氧瀝青是經化學反應后形成的具有三維立體互穿網絡結構的新型復合材料，既不是瀝青材料，也不是環(huán)氧樹脂材料，而是兼具兩者優(yōu)點的熱固性材料，具有高強度、高粘結力和高柔韌性。本項目對新型環(huán)氧瀝青材料的性能特點及其在混凝土橋面以及鋼橋面上形成的防水鋪裝層進行施工工藝研究和工程應用性能檢測，為路面鋪裝、層的設計、施工和檢測提供參考。
新型環(huán)氧瀝青的組成及性能特點
環(huán)氧瀝青的組成環(huán)氧瀝青主要是由環(huán)氧樹脂A組分和改性瀝青B組分組成，兩者按一定比例充分攪拌混合。環(huán)氧瀝青混合后，隨著時間推移，兩者進行物理和化學作用，體系的粘度逐漸增大，并且溫度越高，粘度增加越快。橋面防水層材料的混合比例主要受成本價格和粘結強度影響，大體控制在1:2與1:10之間。
環(huán)氧瀝青的性能特點
(1)環(huán)氧瀝青的固化是一種化學反應，由固化前的線型分子結構轉變?yōu)楣袒蟮木W型分子結構。固化過程和溫度有極大關系，溫度降低，固化時間相應延長。一般以120℃時4h的固化程度為標準強度。(2)環(huán)氧瀝青固化后形成不溶的熱固性材料。固化過程是不可逆的，即使溫度升得再高，材料仍呈固態(tài)形式，這樣就保證了環(huán)氧瀝青在高溫下仍能保持較好的力學性能。
(3)環(huán)氧瀝青的粘結力是通過物理和化學兩個方面的作用產生的，因此其粘結力較大。(4)環(huán)氧瀝青具有特殊的分子構造，因此即使在-20℃下仍能保持較好的柔韌性，是SBS改性瀝青的3~6倍以上。環(huán)氧瀝青橋面防水粘結層的關鍵施工技術。
環(huán)氧瀝青橋面防水粘結層的施工工藝主要由環(huán)氧瀝青灑布以及環(huán)氧瀝青混合料的攤鋪、碾壓、消泡、施工質量檢查等工序組成。每道工序都有其施工技術的特點，在施工過程中必須嚴格按照技術規(guī)范來完成，才能到達控制施工質量的目的。
