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常德至安化（梅城）高速公路項目于去年底重新啟動，由于之前停工近三年，許多混凝土構件沒有得到合理的處治。通過檢測發(fā)現(xiàn)，這些橋梁、隧道、涵洞存在一些質量缺陷。其中鋼筋保護層厚度不足較為普遍。項目重啟后，設計單位也對該類質量缺陷問題進行了處治設計。我司在中標后，對設計圖紙進行了詳細的閱讀，結合我們的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，對其中關于鋼筋混凝土構件保護層厚度不足及提高混凝土耐久性問題，提出了我司的加固處理方案。在鋼筋保護層厚度不足的部位粘貼一層碳纖維布，然后在碳布表面噴一層3mm厚結構界面劑作為防護層，達到封閉混凝土表面，加強薄弱部位混凝土整體性，防止混凝土開裂，阻止混凝土碳化的作用。在此表面粘鋼保障構件的耐久性，有助于提高的隧道承載能力。

常安高速丫峰隧道位于安化縣馬跡塘鎮(zhèn)丫峰村，為分離式雙洞隧道，全長475m。我公司專業(yè)加固技術團隊對其隧道存在的安全隱患進行勘測并全面維修加固，經(jīng)過本次的維修加固，及時消滅各種安全隱患，有效提高了常安高速隧道加固技術，有力保障了常安高速的安全暢通。再次受到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評，充分展示了我公司維修加固的施工工藝。

為優(yōu)質、高效建好常安高速，我公司在確保質量安全的前提下，搶抓工期，全力推進項目建設。通過嚴抓工程建設質量安全，強力修復前期施工中遺留的質量缺陷和安全隱患，確保優(yōu)質、高效建好常安高速。為今年年底全線通車打下了堅實基礎。

工程施工實景